气液增压缸的出力是怎样计算的？一般应用下列公式计算气液增压缸的压力：1、增压缸的出力计算公式为 F=P*A，也就是出力=压强*受力面积；2、增压缸出力=压强*增压比*油缸活塞面积（油缸就是下面那段预压行程段）；气液增压缸所需的油是液压油，液压油有种类型号之分，主要的液压油型号有ISOVG32号，ISOVG46号，ISOVG68号三种液压油，经过各方面测试，大部分增压缸使用ISOVG68号液压油。3、增压比=增压缸活塞面积/增压杆。直接拿数据套用公式就可以了，增压缸一般有5%的下压摩擦系数，所以实际出力要比理论出力小5%左右。
一、气液增压缸故障现象：动作速度慢。故障分析：1,气源压力过低2,管路过长或接口过小3,增压部分出现, 背压。故障处理方法：
1,将气压调至标准状态；2,合理安排气源缩短管长及适当加大管路元件及气管通经；3,重新设定动作时间。
二、气液增压缸故障现象：增压压力不稳定。故障分析：1,气源压力不稳定2,增压行程不够3,预压行程未走到位4, 液压油 , 不足。故障处理方法：1,调整气源压力(加装储气罐)；2,计算准确的增压行程考虑重新订购；气液阻尼缸，就是利用气压和液压转换的方式，使得气缸拥有液压的部分优点而形成的一种特殊气缸。3,降低模具或机台；4,添加液压油。
早期增压缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。它的缺点是缸非常的重，安装、维修和操作也不太方便，价格也非常昂贵。后期，东莞玖容在台湾对其进行了改进，提高了其动作的频率和速度，对使用条件进行了优化，从而增加了气液增压缸的使用环境的范围和使用寿命。气液增压缸在市场上已经广泛使用，出现故障的频率也很多，增压缸经常会出现预压行程不足，很多用户都不知道该怎么解决，往往都会花费一些冤枉钱去维修，下面台湾玖容就给用户们讲解一下增压缸出现预压行程不足时怎么快速的找到原因和解决办法。现在玖容增压缸能够支持任意角度安装，且安装更简单，而且价格更有优势。
