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全不锈钢齿轮泵一种齿轮泵，具体地说是一种具有耐酸、耐磨功能的齿轮泵。按照本实用新型所提供的设计方案，在壳体上安装主动轴与被动轴，在主动轴位于壳体内的一段上安装齿轮，在被动轴上安装与齿轮啮合的齿轮，形成一对齿轮副，在壳体上设置物料的进口与出口，其特征是：在壳体内容纳齿轮副的空腔内壁设置陶瓷板。本装置通过改变齿轮泵的构造，来提高齿轮泵的耐酸及耐磨性能。全不锈钢齿轮泵适用范围:
全不锈钢齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性、温度不高于200℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。
管道腐蚀防护与管道的布置一、齿轮油泵管道腐蚀防护
齿轮油泵管道修复是一种娴熟的技巧而不是简单的重复性工作。这就意味者每一项修复工程，都将根据管线的破坏程度、环境的变化及修复后管线的运行寿命等因素而产生其特有的复杂课题。在选择修复技术及方案设计时，特别考虑其使用过程中的腐蚀破坏特征，而考虑到管道修复后的寿命周期则使得方案加经济可行。从目前发展趋势看来，修复技术正向着系统配套、复合多功能(综合防腐性)、免开挖、不停输及材料低维化等方向发展。
不锈钢齿轮油泵管道防腐工作的目的是获得经济效益，防腐寿命的较佳年限要从经济技术综合效益上反映出来。因此设计时就应该同时考虑设备、装置的防蚀措施和较佳经济寿命，应以合理的防护寿命为目标，根据成本和效益分析做出选择。从国外对防腐层的选择标准看来，选择性能高、寿命长、但一次性投资大的防腐层要比性能低、寿命短、一次性投资费用低的涂层，对于长期的或关键性的工程经济。因此，从实际环境出发，按工程寿命而经济地选择防腐层已成为防腐层保护技术发展的一种趋势。
对于齿轮油泵管道腐蚀与防护工程国际上主要做四方面的努力：
(1)腐蚀与防腐蚀数据的采集、分析、处理和积累；
(2)合理的加速试验装里和方法；
(3)寿命评估手段：作为系统工程，从腐蚀规律中找出主导因素；
(4)适时因地制宜地采取管道修理和修复措施。包括防腐层施工前的管线表面的妥善处理，设计和(或)结构变，阴(或阳)保护，改变环境和内外涂层等。
应该指出，各种油、气、水输送碳钢管线的腐蚀作用是存在的，任何防腐措施只是腐蚀反应，而不能彻底杜绝腐蚀。即使是被防腐处理的很好的碳钢管线也有工作寿命。由于管道受腐蚀损坏，以致漏油、漏气，或被迫降低压力运行，为了维持管道的正常运行，须对管道进行维护修理。对于钢制管道来讲，约有50%的管道损坏是由于管外腐蚀引起的。此外，管道还可能受到天灾或其他事故而损坏。因此，管道的修理、修复和新工作己成为管道建设和运营的重要组成部分。如果现有管道的防腐扭盖层已失效，不再能提供充分的防蚀保护或造成经济上不合理时，则对齿轮油泵管道进行防腐大修，以延长管道的使用寿命，提高经济效益。
二、石油管道设计应注意管道的布置
在石油装置的组成中，管道不仅占据了大量的比重，并且在其中起到了不可取代的作用，因此，对石油管道设计研究具有十分重要的意义。齿轮泵管道不仅起到了连接的作用，是保护液体或气体运输的屏障，能够的减少运输过程中事故的发生频率及对周围环境的污染和威胁。合理的管道设计不仅能较大化的发挥管道的功能，还能大程度上的节约制作成本，并为未来的管道维修和维护提供便利，但由于管道种类繁多，使用工况各不相同，影响设计的因素和环节也很多。因此，一个好的管道设计需要多方面的考虑，主要从管道的布置、支吊架的选择、机械的破坏防止、材料选用等多种因素来浅谈对石油管道设计过程中应注意的问题。
在石油管道设计过程中应注意合理的安排管道的不仅，因为在很大的程度上管道的布置将会影响到管道装置的施工和管道今后的正常工作，因此在安排管道的布置时一定要充分考虑到各方面因素的影响。
(1)在不锈钢泵管道布置过程中应注意管廊附加余量，管廊上的设计余量一般为10%~20%，但随着科技的发展和管道设计的不断进步，根据装置运行的不断改造，可能会有高的数值，但在热应力管道规划时一般布置在两边，有利于π形补偿器的设置。
(2)在管道布置过程中对阀的管道布置，在阀出口接往泄压总管时，要注意从管道上部顺着流向以45°角来进人总管，以免总管内的介质倒人支管，导致一些不必要的麻烦，并可以减少阀的背压。若阀出口低于泄压总管，应在低处易于接近的地方设手动放液阀，并定期排放至密闭系统以免袋形管积液。
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