橡胶涂层钢板排气接口垫同供油故障一、橡胶涂层钢板排气接口垫发展趋势
随着汽车排放法规的逐渐严格，满足国W以上的排放要求时，燃料燃烧需爆发压力增大，汽车动力总成内部压力也随之增加，同时对密封要求却越来越严格，避免泄漏造成的排放超标和污染。因此，普通矿物纤维、有机纤维甚至金属纤维增强的密封排气接口垫已满足不了动力总成内部的密封要求，金属排气接口垫或非金属涂层钢板排气接口垫逐渐成为发展趋势。目前橡胶涂层钢板排气接口垫发展迅速，应用稳定可靠。随着密封结合面金属件加工精度和平面度的不断提高，橡胶涂层钢板排气接口垫应用逐渐增多。
橡胶涂层钢板排气接口垫是由不锈钢板或冷轧钢板作为芯板，两面涂敷氟橡胶、丁睛橡胶等制成的排气接口垫。橡胶涂层钢板排气接口垫相对于不带涂层的金属排气接口垫，对密封金属面的粗糙度适应性好，弥补表面精度偏差和平面度偏差的能力强。新开发的微发泡橡胶涂层钢板排气接口垫补偿偏差的能力强，压缩回弹性能也好，但技术难度高。一旦发泡技术不成熟，容易造成油品渗透到泡沫中迁移到外表面，造成缓慢泄漏。
氟橡胶涂层钢板排气接口垫现在多用于气缸排气接口垫、增压器排气接口垫、排气接口垫排气接口垫等高温密封部位，丁睛橡胶涂层钢板排气接口垫多用于变速器顶盖、输人轴轴承端盖、轴间差速器锁盖等100℃以下有一定压力的使用部位。目前在发动机、变速器、桥上都已经装车使用，尤其是代替普通排气接口垫，使用寿命可提高5倍以上。
二、供油故障
因燃油供给系统故障造成柴油机自动熄火，可从低压油路和高压油路两方面分析查找原因。
低压油路方面的原因主要有：油箱内无油或油箱开关关闭，油路中的空气形成气阻而影响了低压油路的供油；整个低压油路有堵塞之处，如被脏物堵塞、冬季柴油中有水结成冰或所用柴油不合乎标准(如在冬季使用了凝固点高的柴油，使供油量逐渐减少)，油箱与输油泵之间或喷油泵环形油道末端的限压阀与输油泵进油管接头之间有渗漏之处，因空气进入而产生气阻；输油泵失效(如进、出油接头不密封，弹簧失效或折断，活塞磨损、拉伤、推拉杆卡住以及弹簧折断等!。
上述原因均会使柴油机自动熄火，且往往在熄火前柴油机的转速逐渐降低，但柴油机排气密封件响声正常，排出的废气颜色也无异常。若柴油机在熄火之前转速不稳定，排气密封件冒白烟，其原因很可能是柴油中有水分。若经过清除水分后柴油机仍冒白烟而熄火或不能启动，其原因很可能是气缸垫被烧损，此时应换气缸垫。
高压油路方面的原因主要有：喷油泵柱塞卡死在柱塞套内，柱塞弹簧折断：供油拉杆卡死在停供位置；供油拉杆上的调节叉松脱，使柱塞停在不供油位置上，喷油泵的凸轮轴与联轴器脱落，喷油器针阀被积炭卡死在关闭位置，喷孔被积炭堵塞；调压弹簧折断；喷油器严重漏油以致不能提升针阀；喷油器回油被堵，使针阀因背压升高而不能打开。
上述原因均会使柴油机熄火前并无异常，却造成突然熄火停机。
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